سایبان گستر سابق     

سایبان ماشین محصولی است که اتومبیل شما را در برابر عوامل جوی و محیطی محافظت می کند.
اشعه مضر UV خورشید، نور آفتاب، شیره درختان، فضولات پرندگان، برف، باران های اسیدی و ... همه از عواملی هستند که به خودروی شما آسیب می زنند. این عوامل جوی- محیطی و به خصوص نور خورشید، موجب می شود تا افراد به فکر محافظت از اتومبیل خود در فضای باز باشند. به هر میزان که خودروی شما ارزشمندتر باشد، اهمیت بیشتری را در تلاش برای مراقبت و محافظت از آن می طلبد. البته بر کسی پوشیده نیست تأمین یک سایبان ماشین ارزان برای مشتری، یکی از اولویت های اصلی است.
سایبان خودرو با ایجاد یک سطح پوشیده، حفاظت و مراقبت از خودرو را میسر می کند.

شرکت فاتح صنعت گیتی (سایبان گستر سابق) یک شرکت فنی مهندسی است که در این زمینه فعالیت دارد و می توان گفت مجری تخصصی
سایبان خودرو است.

یکی از پیشنهادات بسیار مناسب برای سایبان پارکینگ خودور، سازه های سبک فلزی با ورق UPVC (ورق پلی یوپان) هستند.

سایبان پارکینگ با توجه به نوع خودرویی که زیر آن پارک می شود، ابعاد، کاربری، طراحی و محاسبات متفاوتی دارد:

- سایبان خودروی سواری
- سایبان پارکینگ ون یا آمبولانس
- سایبان پارکینگ مینی بوس
- سایبان پارکینگ اتوبوس
- سایبان پارکینگ کامیونت/ کامیون/ تریلی
- سایبان پارکینگ جهت خودروهای خاص (ویژه)

کارآیی، ایمنی، زیبایی، کیفیت و لحاظ اصول فنی و معماری، در یک سازه با این کاربری از اهمیت بالایی برخوردار است.
​​​​​​​

برخی از مهم ترین ویژگی ها از این قرار است:

1- طراحی (معماری) زیبا و متناسب با کاربری آن؛
یک سایبان ماشین فارغ از اینکه چه نوع خودرویی زیر آن پارک می شود، می بایست برخی از مؤلفه های معماری و طراحی در آن لحاظ گردد.

الف/ لحاظ شیب مناسب سقف سایبان ماشین به منظور حرکت و تخلیه برف و آب باران:
بهترین حالت برای طراحی شیب یک سایبان خودرو، به سمت پشت پارکینگ (جهت مخالف ورود خودرو به زیر سایبان ماشین) است. منطقی ترین دلیل برای این موضوع این است که به صورت معمول و کلی، جهت خروج راکب وسیله نقلیه پارک شده در زیر سایبان خودرو، همان جهتی است که خودرو از آن وارد شده است، بنابراین در صورتی که شیب سقف سایبان ماشین به سمت جلوی پارکینگ باشد، احتمال بسیار زیادی وجود خواهد داشت که در حین بارندگی باران و برف، راکب مجبور شود از زیر آبشار آب ناشی از تخلیه سقف عبور کند و یا همواره این احتمال وجود داشته باشد که بخشی از برف انباشته روی سقف، حین تردد راکبین وسایل نقلیه از زیر سایبان ماشین، روی آنها تخلیه شود. در بسیاری از تصاویر و پروژه هایی که توسط برخی از شرکت ها یا پیمانکاران اجرا می شود، این نقص وجود دارد که ناشی از بی تجربگی یا عدم اشراف به این موضوع است. بنابراین شیب رو به جلو در سایبان ماشین یکی از ضعف های طراحی (معماری) است.

البته باید بدانید طراحی یک سایبان خودرو با شیب به سمت پشت سازه، و در عین حال رعایت ابعاد و استانداردها و برقراری تناسب لازم، کار ساده ای نیست و معمولاً انجام آن از عهده تیم های معماری حرفه ای بر می آید.

شرکت فاتح صنعت گیتی (سایبان گستر سابق) با بهره مندی از تیم قوی و حرفه ای در بخش طراحی (معماری و محاسباتی) آماده هر گونه مشاوره و همکاری با مشتریان خود است.

ب/ رعایت ابعاد و اندازه های استاندارد و تناسبات لازم:
به صورت استاندارد یک پارکینگ خودرو ابعاد و اندازه های مشخصی دارد. این استانداردها معمولاً برای طول عرض روی زمین تعریف می شوند. میزان ارتفاع با توجه به وسیله نقلیه پارک شده زیر سایبان خودرو، متغیر است. به طور مثال ابعاد استاندارد برای خودروهای سواری، 5 متر طول و 2.5 متر عرض است. البته برای پوشش کامل خودروی پارک شده در زیر سایبان ماشین، می بایست کمی بیشتر از این مقدار لحاظ شود تا در ساعات مختلف روز، یا ایام مختلف سال که زاویه و شدت تابش خورشید یا زاویه بارش باران متغیر است، پوشیدگی و محافظت لازم انجام پذیرد.

یکی از مهم ترین مواردی که در این بخش می بایست رعایت گردد، تناسب لازم بین ارتفاع (بیشینه) ورودی سایبان ماشین، ارتفاع (کمینه) انتهایی سایبان خودرو و لحاظ شیب مناسب برای حرکت راحت و سهل الوصول برف و آب باران است. در بسیاری از موارد، رعایت شیب مناسب، مستلزم اختلاف ارتفاع بین عقب و جلوی سایبان ماشین است که با توجه به محدودیت ارتفاع کمینه، ارتفاع جلوی سایبان ماشین (بیشینه)، بیش از حد بالا خواهد رفت. بالا رفتن بیش از حد ارتفاع جلوی سایبان خودرو، یعنی نفوذ بیشتر آفتاب و کاهش سایه زیر سایبان. بنابراین در یک طراحی (معماری) بهینه و اصولی، نباید ارتفاع ورودی (بیشینه) بدون دلیل افزایش یابد. یا حتی بهتر است بگوییم در یک طراحی بهینه، طراح باید بتواند به هر شکل ممکن ارتفاع ورودی را حداقل ممکن لحاظ نماید، مگر در شرایطی که واقعاً محدودیت های پروژه ایجاب کند که ارتفاع ورودی از حداقل ممکن بالاتر باشد.

در یک جمع بندی کلی و با توجه به ماهیت یک سایبان خودرو، می توان گفت طراحی یک سایبان ماشین با کمترین ارتفاع، اصلی ترین اولویت تیم طراحی (معماری) است و این موضوع با توجه به محدودیت های پروژه، کار آسانی نیست.

سایبان ماشین مطلوب چه مشخصات و معیارهایی دارد؟!

ج/ حذف پایه جلو (مزاحم):
یکی از اصلی ترین شاخص های طراحی قدیمی (سنتی) و عامیانه، وجود پایه جلو (پایه مزاحم) در سایبان خودرو است. وجود پایه جلو، علاوه بر اینکه ظاهر و زیبایی سایبان ماشین را تحت الشعاع قرار می دهد، احتمال آسیب های جدی به اتومبیل و سازه سایبان را افزایش می دهد. بنابراین در طراحی مدرن، همواره سعی بر این است که پایه جلو از سازه سایبان حذف گردد و یک سایبان ماشین بدون پایه (در جلو) تحویل شود. البته در شرایط بسیار خاص و معدود، سایبان های چهارپایه (دارای پایه جلو) یکی از مدل های مد نظر خواهد بود.

​​​​​​​​​​​​​​2- طراحی (فنی) بهینه و مناسب مقاطع و اعضای سازه سایبان ماشین؛
وظیفه اصلی یک طراح سازه (فنی و محاسباتی) این است که از تمام دانش و تخصص خود بهره ببرد تا با لحاظ شرایط پروژه و طراحی اولیه معماری، مقاطع و اعضای سازه سایبان خودرو را در عین رعایت استانداردها و ایستایی لازم، حداقلی و با کمترین جزئیات اجرایی طراحی نماید تا از ایرادات آتی و نیز تحمیل هزینه های اضافی غیر ضرور برای مشتری و پروژه جلوگیری کند. نیاز به توضیح نیست که این موضوع بحثی کاملاً تخصصی بوده و تفاوت یک شرکت معتبر و غیر آن در همین بخش ها تمیز داده خواهد شد.
​​​​​​​

3- محاسبات سازه و فونداسیون سایبان ماشین بر اساس مقررات ملی ساختمان ایران؛
بر اساس استانداردهای فنی در هر کشوری، ایستایی و مقاومت هر سازه عمرانی در برابر عواملی هم چون: باد، برف، زلزله، باران و سیل و ... می بایست مورد ارزیابی و تأیید قرار بگیرد. در غیر این صورت در مواجهه این سازه ها با عوامل ذکر شده، خسارات جبران ناپذیری به بار خواهد آمد. یک سایبان ماشین نیز یک سازه عمرانی است که طراحی سازه و فونداسیون آن می بایست مورد ارزیابی و محاسبه قرار بگیرد.

در فرآیند محاسبات سازه و فونداسیون برای یک سایبان ماشین، یک طراح و محاسب تعیین می کند هر کدام از مقاطع و اعضای سایبان خودرو مانند: ستون ها، قیدهای داخلی، پرلین ها، بادبندها، مهاربندها، بیس پلیت ها، اتصالات و ... با چه مشخصاتی بهینه و پاسخگوی نیروهای وارده خواهند بود و نیز یک فونداسیون با چه ابعاد و مشخصاتی از بتن و میلگرد، اتکای سایبان ماشین روی زمین را تأمین خواهد کرد. عملیات محاسبه از 2 جهت برای پروژه و مشتری اهمیت دارد. اول این که از ایستایی و پایداری سازه و فونداسیون در مقابل نیروهای وارده اطمینان حاصل می شود و دوم این که مشخصات اعضای سازه و فونداسیون، بی جهت بیش از مقدار نیاز نخواهد بود؛ یا به عبارت بهتر سازه و فونداسیون از لحاظ وزن و حجم در حالت بهینه طراحی و ارائه خواهند شد. اهمیت موضوع اخیر، در تحمیل نکردن هزینه اضافی و بی مورد به مشتری و پروژه است. یک سایبان ماشین که با مقاطع و مشخصاتی بالاتر از حد نیاز و استاندارد طراحی شود، تنها و تنها هزینه بیشتر و بی مورد به پروژه تحمیل کرده و هیچ مزیتی نسبت به یک سایبان خودرو با طراحی بهینه نخواهد داشت.

شرکت فاتح صنعت گیتی (سایبان گستر سابق) علاوه بر انجام پروژه های طراحی، محاسبه و اجرای سایبان خودرو، به صورت خاص انجام محاسبات سازه و فونداسیون این نوع از سازه ها، با کاربری سایبان، سایبان ماشین، سایبان وسایل نقلیه سنگین و ... را نیز به صورت مستقل، قبول و مورد انجام قرار می دهد.

4- استفاده از مصالح مرغوب در ساخت و اجرا؛
کیفیت مصالح از 2 جهت می تواند مورد بررسی قرار بگیرد. اول از جهت مشتری و دوم از جهت مجری (شرکت های اجرایی در این زمینه):

اول/ کیفیت مصالح برای مشتری از این جنبه حائز اهمیت است که، استفاده از مصالح با کیفیت یکی از عوامل مهم در تضمین کیفیت، عمر، زیبایی و پایداری و ایمنی پروژه (سایبان ماشین) است. قوطی یا ورق آهن با کیفیت، بتن استاندارد و مرغوب (با عیار مناسب)، میلگرد استاندارد و مرغوب، رنگ با کیفیت و ورق UPVC (ورق پلی یوپان) مرغوب و با کیفیت (گرید A)، همه از عواملی هستند که به صورت مستقیم بر طول عمر مفید سایبان خودروی شما مؤثرند. بنابراین یک مشتری با تجربه و هوشمند، می بایست حساسیت لازم را در خصوص استفاده از مصالح مرغوب و با کیفیت در پروژه خود داشته باشد. البته بهره مندی از یک سایبان ماشین ارزان هم یکی از دغدغه های مشتری هست.

دوم/ کیفیت مصالح برای مجری از این جنبه حائز اهمیت است که، استفاده از مصالح با کیفیت تأثیر مستقیم در عمر، کیفیت و پایداری و ایمنی سایبان ماشین دارد. اما استفاده از مصالح مرغوب مستلزم پرداخت هزینه های بالاتری از سوی مجری و به تبع آن مشتری است.
این نکته بسیار مهم است که مشتری درک و اطلاع درستی از تفاوت ها و نتایج استفاده از مصالح با کیفیت و بی کیفیت داشته و در این خصوص به خوبی توجیه شده باشد. قطعاً ما به التفاوت هزینه مصالح با کیفیت و بی کیفیت، با مزایای نهایی یک پروژه با کیفیت قابل مقایسه و ارزیابی نیست. بنابراین انتظار می رود در فرآیند انتخاب مجری در هر پروژه ای و از جمله پروژه های سایبان ماشین و پارکینگ در حیاط خانه یا محوطه های اداری، دولتی و خصوصی، تنها ملاک و معیار انتخاب، سایبان ماشین ارزان نباشد. به این شکل همواره پیمانکاران متعهد، خوش سابقه و با تجربه در تنگنا و فشار هزینه های بالاتر مصالح موغوب و حاشیه سود پروژه خواهند بود.
​​​​​​​

5- اجرا توسط یک مجری تخصصی و حرفه ای برای به حداقل رساندن مشکلات و نگرانی های اجرا؛
پس از همه مواردی که پیش از این در خصوص مشخصات و معیارهای یک سایبان خودروی مطلوب گفتیم، نوبت به یک اجرای حرفه ای از سایبان ماشین می رسد. جمع بندی همه موارد بالا با یک اجرای تخصصی و حرفه ای، تکمیل و تضمین می شود. رعایت هر کدام از موارد فوق به شرطی که در پایان، اجرای خوبی لحاظ نگردد، نتیجه نهایی مناسب و مطلوبی را به همراه نخواهد داشت. مرحله اجرا خود یک پروژه و فرآیند مستقل و مطولی است. از برقراری ارتباط مناسب بین مشتری و شرکت مجری، تا مشتری مداری و رعایت حقوق مشتری، از نظم و انضباط در شروع، اجرا و تحویل به موقع، صحیح و اصولی سایبان ماشین تا حضور پرسنل حرفه ای و با تجربه و بسیاری از موارد دیگر، همه از مواردی است که در طول پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است.

شرکت فاتح صنعت گیتی (سایبان گستر سابق) مراحل زیر را در اجرای پروژه های سایبان خودروی خود لحاظ می کند:

الف/ پس از تماس مشتری و درخواست پیش فاکتور برای سایبان خودرو، در صورت نیاز، این شرکت نسبت به هماهنگی حضور کارشناسان واحد فروش سایبان خودرو در محل پروژه مشتری، اقدام می کند.

ب/ پس از حضور در محل پروژه و لحاظ جزئیات و محدودیت های مشتری در اجرای سایبان خودرو، اطلاعات اولیه برداشت و یادداشت برداری می شود.

ج/ کارشناسان فروش واحد سایبان خودرو، اطلاعات لازم جهت طراحی عمومی یا اختصاصی سایبان خودروی سفارش مشتری را به واحد طراحی منتقل کرده و برای حصول یک یا چند طرح پیشنهادی به مشتری مشورت خواهند کرد.

د/ پیش فاکتور سایبان خودرو به همراه پیوست های مربوطه که معمولاً شامل: ملاحظات عمومی سایبان خودرو، مشخصات فنی سایبان خودرو و طرح های عمومی سایبان خودرو می شوند برای مشتری ارسال می شود.

هـ/ در صورت توافقات اولیه و اعلام مشتری برای شروع پروژه اجرای سایبان خودرو، مراحل با ارسال پیش نویس اولیه قرارداد ادامه پیدا خواهد کرد که این متن با اصلاحات هر دو طرف نهایی خواهد شد.

و/ در صورت توافق نهایی و انعقاد قرارداد فیما بین و واریز پیش پرداخت اجرای پروژه سایبان خودرو آغاز خواهد شد.

ز/ در مرحله بعدی محاسبات سازه و فونداسیون سایبان خودرو در واحد فنی شرکت فاتح صنعت گیتی (سایبان گستر سابق) انجام می گیرد. بعد از نهایی شدن مشخصات و جزئیات سازه و فونداسیون سایبان خودرو، نقشه های معماری و فنی جهت تأیید نهایی مشتری برای وی ارسال می شود.

ح/ پس از تأیید مشتری ذیل نقشه های معماری و فنی سایبان خودرو، لیست خرید مواد اولیه لازم جهت ساخت و اجرای سایبان خودرو از قبیل: آهن آلات، بتن، رنگ، ورق UPVC و یراق آلات مورد نیاز تهیه و به واحد بازرگانی ارسال می شود. پس از خرید موارد مورد نیاز ساخت سایبان خودرو آغاز می شود.
​​​​​​​
در فرآیند ساخت سازه فلزی سایبان خودرو، مراحلی چون: نوردکاری دقیق و اصولی قوطی یا برش CNC ورق آهن، جوشکاری اصولی و حرفه ای با لحاظ شرایط جوشکاری، تمیزکاری مناسب و اصولی آهن آلات برای اجرای یک پوشش مناسب رنگ؛ در فرآیند اجرا، اجرای کامل عملیات فونداسیون شامل: حفاری، حمل نخاله، اجرای بتن مگر، آرماتوربندی و صفحه گذاری، بتن ریزی اصولی و صحیح، مراقبت از بتن، رگلاژ و هواگیری صفحات، اجرای دقیق و اصولی پوشش نهایی رنگ و نصب اصولی و فنی ورق های پوشش سقف از جمله مواردی هستند که هر کدام در عمر مفید، کیفیت نهایی، ایمنی و پایداری سایبان خودرو، تأثیر مستقیم و غیر قابل انکاری دارند.
​​​​​​​

از گذشته، ساخت سایبان خودرو با شغل آهنگری در کنار هم تداعی می شدند. آهنگران با توجه به نیاز مشتری و تجربه خود اقدام به بررسی و ساخت سایبان ماشین مورد نظر مشتری خود می کردند. در این بررسی علم و تکنولوژی جایگاهی نداشت و آهنگر بر اساس تجربه و آزمون و خطا عمل می کرد. اما امروزه با توجه به پیشرفت علم و تکنولوژی، اجرای یک سایبان ماشین مناسب، یک فعالیت کاملاً مهندسی و تخصصی محسوب می شود.
​​​​​​​

سایبان ماشین در گذشته ای نه چندان دور...

تفاوت آهنگری و فعالیت مهندسی و تخصصی!؟

یک آهنگر همواره بر اساس تجربه گذشته خود و بر اساس آزمون و خطا عمل می کند. در برخی موارد نیز بخت و اقبال با مشتری یار نبوده و در این فرآیند آزمون و خطا، وی دچار خسارت و زیان می شود. در برخی موارد هم به جهت عدم اطمینان آهنگر از ایستایی و مقاومت سایبان خودرو، مشتری می بایست متحمل هزینه های غیر منطقی و بسیار بیشتر از حد نیاز آهن آلات و اسکلت فلزی شود. اما یک گروه فنی و مهندسی با توجه به علم روز و نرم افزارهای موجود در این حوزه، پیش از هر کاری اقدام به محاسبه سازه و فونداسیون سایبان ماشین کرده و بر اساس استانداردها و آیین نامه های قانونی، نسبت به تعیین دقیق جزئیات، مشخصات و مقاطع سازه و فونداسیون اقدام خواهد کرد. به این شکل هم این گروه و هم مشتری از مقاومت، ایستایی و نیز از بهینه بودن فونداسیون و سازه سایبان ماشین اجرا شده آسوده خاطر بوده و یک بازی بُرد-بُرد برای طرفین شکل خواهد گرفت. از طرفی این گروه از بابت خدماتی که به مشتری خود ارائه کرده اند آسوده خاطر و مطمئن خواهند بود و هم مشتری علاوه بر آسودگی از کارآیی و مقاومت سایبان خودرو، مطمئن خواهد بود که هزینه ای اضافه بر آن چه یک سایبان ماشین بهینه نیاز دارد به وی تحمیل نخواهد شد.
​​​​​​​

مقایسه فعالیت آهنگری و فعالیت فنی و مهندسی

با توجه به مشخصات یک سایبان خودرو مطلوب می خواهیم کار آهنگری و کار فنی و مهندسی را با هم مقایسه کنیم:

1- طراحی (معماری) زیبا و متناسب با کاربری آن؛
معمولاً یک آهنگر اولین و عمده ترین طراحی اش برای پوشاندن یک محیط با هر کاربری، ایجاد حداقل 4 پایه در گوشه های محیط مورد نظر است و سپس اجرای یک سقف روی آن. به طور معمول برای پوشش سقف نیز از معمولی ترین پوشش های موجود بازار مثل ورق های فلزی در انواع و اقسام آن استفاده می شود. وجود پایه های مزاحم در برخی از کاربری های سایبان مثل سایبان خودرو، می تواند موجب بروز خسارت های مالی هنگام ورود و خروج خودرو از حالت پارک شود.

اما یک گروه فنی و مهندسی با توجه به در اختیار داشتن کادری مجرب و حرفه ای و بهره مندی از گروه طراحان، برای هر سایبان با کاربری خاص خود، طراحی مجزا، متفاوت و متناسب با آن خواهند داشت. همچنین با توجه به دسترسی به تکنولوژی روز دنیا، از جدیدترین و بهترین متریال در هر بخش استفاده و پیشنهاد خواهند کرد. استفاده از مقاطع و مواد جدید با ضرایب بهره وری بالاتر به کارآیی بهتر و زیبایی سایبان ماشین شما خواهد افزود.

2- طراحی (فنی) بهینه و مناسب مقاطع و اعضای سازه سایبان ماشین؛
یک آهنگر با توجه به اینکه هیچ شناخت و تخصصی در این بخش ندارد، عملاً در این موضوع حرفی برای گفتن نداشته و تنها به کپی برداری از دیگر کارها و یا استفاده از طرح های قدیمی و تکراری خود اکتفا خواهد کرد.

اما مجریان تخصصی با بهره مندی از تخصص خود، برای هر سایبان خودرو اقدام به طراحی اختصاصی آن خواهند کرد. طراحی سایبان ماشین علاوه بر محاسبات آن، منجر به بهینه شدن مقاطع سازه خواهد شد که این امر در کاهش منطقی و فنی وزن آهن آلات مصرفی پروژه تأثیر مستقیم دارد. این امر موجب می شود بدون اینکه مشتری نگران سبک سازی غیر اصولی باشد، در هزینه های پروژه خود صرفه جویی کند.

3- محاسبات سازه و فونداسیون سایبان ماشین بر اساس مقررات ملی ساختمان ایران؛
آهنگر در این بخش هم همچون بند قبلی نظاره گر خواهد بود. همچنین با در نظر گرفتن هزینه های سنگین محاسبات سازه و فونداسیون، هیچ آهنگری برای ساخت یک سایبان خودرو از محاسبات استفاده نخواهد کرد.

یک شرکت فنی و مهندسی با در نظر گرفتن ظرفیت های تخصصی خود، برای هر پروژه اقدام به محاسبه فونداسیون و سازه آن خواهد کرد. بهترین ضمانت برای ماندگاری یک سایبان ماشین که تحت بارهای مختلفی از جمله باد و برف و زلزله قرار می گیرد، دفترچه محاسبات و اجرای پروژه بر اساس جزئیات آن است.

4- استفاده از مصالح مرغوب در ساخت و اجرا؛
معمولاً و نه همیشه، آهنگران برای کاهش هزینه های خود و قیمت تمام شده مشتری، به استفاده از مصالح نامرغوب یا کم کیفیت روی می آورند. یک دلیل بدیهی آن، این است که پیگیری و جبران خسارت از یک شخص که جا و مکان کاملاً ثابتی ندارد بسیار سخت تر از یک شرکت ثبت شده است.

اما شرکت های تخصصی در این زمینه با توجه به اینکه با زحمت فراوان کسب اعتبار می کنند، لذا به راحتی این اعتبار را خدشه دار نخواهند کرد و در فرآیند تولید و اجرای سایبان ماشین، از بهترین مصالح موجود بازار استفاده خواهند کرد.

     مصالح مرغوب

     بتن: عیار پایین بتن فونداسیون، یکی از مشخصاتی است که می بایست به آن توجه کرد. عیار 350 کیلوگرم بر مترمکعب، برای پروژه های معمول سایبان ماشین استاندارد می باشد. حجم بالای بتن ریزی، الزاماً به معنای انجام کار اصولی نیست، معمولاً استفاده از حجم بسیار بالا و یا حجم بسیار پایین بتن ریزی در فونداسیون یک سایبان خودرو، از موارد غیر اصولی انجام شده توسط برخی افراد یا شرکت های غیر حرفه ای است که در حالت اول هزینه اضافی و در حالت دوم ریسک واژگونی سایبان ماشین را به همراه خواهد داشت.

     میلگرد: استفاده از میلگرد مرغوب و سایز و تعداد مناسب از موارد مهم در این بخش است. معمولاً هر چقدر برخی افراد یا شرکت ها در بالابردن حجم بتن مصرفی تأکید نادرست دارند، در استفاده از سایز و تعداد مناسب میلگرد دست به سبک سازی و صرفه جویی می زنند.

     قوطی یا ورق آهن: استفاده از قوطی سبک (به لحاظ ابعاد یا ضخامت) و ورق ضخامت پایین، یکی از ترفندهایی است که برخی افراد یا شرکت ها برای کاهش هزینه های اعلامی پروژه به آن دست می زنند. دفرمگی، ضعف و در نهایت تخریب سایبان ماشین بر اساس بارهای وارد بر آن، یکی از نتایج این صرفه جویی خواهد بود.

     ورق  UPVC(ورق پلی یوپان): ورق UPVC گزینه بسیار مناسبی برای جای گزینی پوشش سقف سایبان ماشین، نسبت به سایر ورق های موجود بازار می باشد که متأسفانه با توجه به عدم شناخت کافی مشتریان از این ورق، تمایل بیشتر مشتریان، به استفاده از پوشش های دیگر است. البته قیمت پایین تر برخی از ورق های موجود نیز یکی از دلایل تمایل مشتریان است. لازم به توجه است قیمت ورق UPVC و جایگاه این قیمت در رقابت با سایر ورق های موجود، تابع نوسان قیمت آهن آلات نیز هست، به عبارت دیگر معمولاً با افزایش ناگهانی قیمت آهن آلات، قیمت ورق UPVC نسبت به ورق های فلزی در رده پایین تری قرار گرفته و صرفه اقتصادی با خرید ورق UPVC خواهد بود.

5- اجرا توسط یک مجری تخصصی و حرفه ای برای به حداقل رساندن مشکلات و نگرانی های اجرا؛
اجرای ضعیف، نبود تعهد، نبود تجربه کافی، دیر کرد در تحویل کار، رفتارهای غیر حرفه ای، در برخی موارد معضلات اخلاقی، نبود ضمانت اجرایی و ... همگی مواردی هستند که ممکن است در یک رابطه حرفه ای کاری بین دو طرف یک معامله اتفاق بیفتد، اما همگان تصریح می کنند به صورت منطقی وجود و بروز این موارد در تعامل با یک فرد بیشتر از تعامل با یک گروه تخصصی رخ خواهد داد.

در مجموع باید گفت ممکن است با توجه به اینکه یک آهنگر هزینه های سربار یک شرکت را نداشته، با قیمتی ارزان تر از یک شرکت اقدام به انجام یک پروژه خواهد کرد، اما در بسیاری از موارد هزینه های پنهان جایگزین کردن یک آهنگر با یک شرکت که در این بخش تخصص و تجربه لازم را دارد، بیشتر از منافع و صرفه جویی های آن خواهد بود.

به زمانی فکر کنید که عدم محاسبه و سبک سازی غیر اصولی سازه و فونداسیون موجب تخریب سایبان خودرو و خسارت به اموال موجود در زیر آن شود، آبروی از دست رفته، هزینه ها و خسارات مالی و جانی احتمالی و بسیاری عواقب دیگر، نتیجه یک تصمیم نادرست در محاسبات لحظه ای مالی پروژه است.
​​​​​​​
و یا گاهی دست بالا گرفتن مقاطع و مشخصات اجرایی سازه و فونداسیون برای ایجاد حس اعتماد بیشتر مشتری، در صورتی که هیچ توجیه فنی و منطقی نداشته باشد، نیز از هزینه های پنهانی است که در برخی از مواقع یک مشتری با استفاده از یک آهنگر به خود تحمیل می کند.
​​​​​​​

​جمع بندی تفاوت آهنگر و گروه فنی و مهندسی

چند نکته فنی

انجام هر کار فنی و تخصصی مستلزم رعایت بسیاری از نکات و آیین نامه های مربوط به آن حوزه و تخصص را دارد که برای استاندارد سازی این نکات، معمولاً در بخش های مختلف آیین نامه های تخصصی تدوین و ارائه شده است که رعایت این آیین نامه ها نیز در موارد بسیاری الزامی و اجباری است.

مقررات ملی ساختمان ایران:
در بخش ساخت و ساز و ساختمان نیز آیین نامه تخصصی مربوط به این حوزه تهیه و تدوین شده است. در هر کشوری این آیین نامه به صورت اختصاصی ارائه شده است. استانداردهای تعریف شده در آیین نامه های کشورهای مختلف می توانند با یکدیگر متفاوت باشند. این آیین نامه در ایران، توسط وزارت راه و شهرسازی- معاونت مسکن و ساختمان و تحت عنوان «مقررات ملی ساختمان ایران» ارائه شده است. طبق قانون رعایت الزامات و استانداردهای مندرج در این آیین نامه، اجباری است و تخطی از آن تخلف محسوب می شود.
یک سایبان فارغ از نوع کاربری آن با توجه به اینکه در حوزه ابنیه قرار می گیرد، می بایست بر اساس و مطابق با آیین نامه مقررات ملی ساختمان ایران طراحی و محاسبه گردد. معمولاً چنین سازه ای با توجه به این آیین نامه، در مقابل بار باد و برف منطقه جغرافیایی که می خواهد در آن اجرا شود بارگذاری می شود و می بایست مقاطع انتخابی برای فونداسیون و سازه پاسخگوی این بارها باشند. در غیر این صورت، مقطع مناسب باید جای گذاری شود.

بار باد و بار برف:
بهتر است بدانید هر منطقه جغرافیایی با توجه به اطلاعات 50 سال گذشته خود، دارای یک میانگین عددی از عوامل مختلف جوی است. اطلاعاتی از قبیل میزان برف باریده شده، میزان باد وزیده شده، زلزله به وقوع پیوسته و ... که این آمار و اطلاعات تحت جداولی بصورت مشخص و مدون در آیین نامه مربوطه تنظیم شده است. مثلاً بار باد و برف شهری مثل تهران با شهر آبادان یا شهر اراک متفاوت است. سرعت باد برای شهر تهران 100 کیلومتر بر ساعت، آبادان 90 کیلومتر بر ساعت و اراک نیز 90 کیلومتر بر ساعت است. این سرعت برای شهری مثل زاهدان یا اردبیل تا 130 کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا می کند. همچنین بار برف برای شهر تهران 150 کیلوگرم بر مترمربع، آبادان 50 کیلوگرم بر مترمربع و اراک 150 کیلوگرم بر مترمربع تعیین شده است. این بار برای مناطقی مثل کوهرنگ یا سردشت تا 300 کیلوگرم بر مترمربع افزایش پیدا می کند.

بنابراین تصور این که از یک مدل خاص سایبان ماشین، می توان از همان مقاطعی که در شهر آبادان استفاده کردیم در شهر اراک هم استفاده کنیم، بسیار ناشیانه و حماقت آمیز خواهد بود که متأسفانه حتی برخی از شرکت ها هم این اشتباه را انجام می دهند که قطعاً تجربه تلخی را در پی خواهد داشت.
​​​​​​​
بنابراین تعیین مقاطع مناسب برای یک سایبان خودرو، یک تخصص بوده و با حدس و گمان و تجربه ذهنی قابل انجام نیست و نخواهد بود و تا زمانی که این کار بر اساس اصول آن انجام نپذیرد، شاهد خسارت های ناشی از تخریب سایبان ماشین غیر اصولی ساخته شده و آسیب به اموال زیر آن خواهیم بود.
​​​​​​​

مهم است بدانید...

برخی از آیین نامه های کشورهای دیگر با توجه به استانداردهای رعایت شده در همان کشور، بطور مثال کیفیت کارخانه های تولید مقاطع فلزی، استانداردهای جوشکاری و شرایط متفاوت اقلیمی، از ضرایب خاصی جهت سبک سازی استفاده می کنند که این ضرایب، تنها و تنها در همان کشور مورد قبول، قانونی و معتبر خواهد بود. به همین دلیل استفاده از این ضرایب به جهت سبک سازی، امری است غیر اصولی و نامعتبر که در برخی موارد شاهد این موضوع نیز هستیم. پس باید دقت داشت در کشور عزیزمان جمهوری اسلامی ایران، مقررات ملی ساختمان ایران معتبر و قابل استناد است.
​​​​​​​

در انتخاب مجری سایبان ماشین این چند نکته را رعایت کنید:

1- در طراحی و محاسبه فونداسیون و سازه سایبان خودرو به آهنگر اعتماد نکنید...
2- از شرکت های فعال در این حوزه، دفترچه محاسبات فونداسیون و سازه سایبان ماشین خود را مطالبه کنید...
3- در صورتی که برایتان مقدور است دفترچه محاسبات فونداسیون و سازه سایبان خودرو که از سوی مجری ارائه شده را توسط یک شخص متخصص یا شرکت مورد اعتماد، بررسی نمایید...
4- در قراردادهای خود، مشخصات فونداسیون و سازه سایبان خودرو را تنها و تنها منوط به مطابقت با دفترچه محاسبات کنید...
5- فقط به ضمانت نامه ارائه شده از سوی شرکت ها اکتفا و اعتماد نکنید. ضمانت اجرایی و حقوقی چنین گارانتی هایی به تنهایی کافی نیست. اخیراً برخی از افراد یا شرکت ها حتی تا 40 سال (!!!) ضمانت نامه کتبی می دهند. فکر می کنید در صورتی که برای سایبان ماشین مورد نظر اتفاق یا خسارتی رخ دهد، تا چه میزان این ضمانت نامه ها قابل پیگیری است!؟ بنابراین بهتر است از همان ابتدا با ملاک قرار دادن و رعایت استانداردهای لازم در محاسبات سایبان خودرو، خیال خودتان را آسوده و مطمئن نمایید...
6- از شرکت های فعال در این حوزه، رزومه و لیست مشتریان بخواهید. حداقل به 2 یا 3 مشتری لیست تماس گرفته و از میزان رضایت مندی مشتری، اطمینان حاصل نمایید...
7- فقط و فقط قیمت سایبان خودرو (سایبان ماشین ارزان) برایتان مهم نباشد. بدیهی است قیمت تمام شده هر محصولی، تابعی از مصالح اولیه و ثانویه مصرف شده در آن است. ممکن است یک شرکت در هر مترمربع سازه یا فونداسیون خود مثلاً 25 کیلوگرم آهن آلات استفاده کرده باشد و شرکت دیگری با سبک سازی غیر اصولی 15 کیلوگرم بر مترمربع. یقیناً مقایسه این دو شرکت صرفاً بر اساس قیمت سایبان خودرو نادرست می باشد...
​​​​​​​

حقوق یک مشتری؛

یک مشتری حق دارد در یک فرآیند سالم تعاملی، برای داشتن یک سایبان ماشین مطلوب، از طراحی معماری و هنری مناسب و زیبا و کاربردی، از طراحی فنی و سازه ای بهینه و اصولی، از دفترچه محاسبات فونداسیون و سازه بر اساس مقررات ملی ساختمان ایران، از قراردادی شفاف و دقیق، از تیمی متخصص، مجرب و متعهد و از مصالحی با کیفیت بهره مند شود. بنابراین از شرکت های طرف قرارداد خود این موارد را مطالبه کنید...

بعد از گذشت چند وقت می توان به ایستایی و مقاومت سایبان ماشین مان اعتماد کنیم؟!!

با توجه به مطالبی که در بخش بار باد و بار برف به آن اشاره شد، هر منطقه جغرافیایی یک میانگین 50 ساله از باد وزیده شده و برف باریده شده دارد که هر لحظه احتمال وقوع مجدد آن و یا حتی بیشتر از آن را دارد. بنابراین باید گفت: پایداری یک سایبان خودرو در یک دوره زمانی خاص مثلاً 1 یا 2 سال، حتماً به معنای استقامت کافی و لازم سازه یا فونداسیون مربوطه نیست، بلکه می تواند به این معنا باشد که در این 1 یا 2 سال سپری شده، باد یا برف معیار، وزیدن نکرده یا نباریده است. هم چنان که در چند سال اخیر و پس از وزش 2 مرتبه باد با سرعت بیش از 90 کیلومتر بر ساعت در تهران، بسیاری از سایبان خودروهایی که توسط برخی از افراد و شرکت های غیر حرفه ای کار شده و چند سالی از تحویل آن نیز می گذشت و مشکلی نداشت، دچار آسیب و خسارت شدند. بنابراین تنها راه برای دستیابی به آسودگی خاطر از ایستایی و مقاومت سایبان ماشین در مقابل بارهای وارد بر آن، اجرای فونداسیون و سازه سایبان ماشین، دقیقاً مطابق با دفترچه محاسبات بر اساس آیین نامه مقررات ملی ساختمان ایران است.

لطفاً مطالبه کنید...
​​​​​​​

در پایان سخنی با مدیران...

با توجه به چهار فصل بودن کشور عزيزمان ايران، نياز به استفاده از سايبان خودرو، سایبان محل تجمع يا تردد افراد، سایبان انبار محصولات توليدی و باراندازها، به جهت محافظت از نور و گرمای آفتاب و بارش باران و برف بيش از پيش خود را نمايان می کند. البته شايد به ذهن برخی از مديران و تصميم گيرندگان، صرف مبلغ در اجرای سايبان ماشین یا انبار، هزينه ای زائد و بدون توجيه به نظر برسد، اما خوب است بدانيد بسياری از مديران حاضر مجموعه ها و شرکت های دولتی و خصوصی نظير حضرت عالی، سايبان ماشین در حیاط، سایبان ماشین در اداره و سایبان های افراد و انبار را برای رفع نياز خود اجرا نموده و يا در حال برنامه ريزی در تأمين و تخصيص بودجه آن، يا عقد قرارداد اين موضوع می باشند.

​​​​​​​اجرای پروژه هايی چون: سايبان ماشین 650 خودرو در شرکت فولاد اُکسين خوزستان، سایبان ماشین 600 خودرو در مجموعه گمرک بوشهر، سایبان پارکینگ 160 خودرو در دانشگاه پيام نور کرج، سایبان ماشین 100 خودرو در شرکت نفت تهران، سایبان پارکینگ 40 خودرو و 700 مترمربع سايبان معبر ورودی در دانشگاه پيام نور اهواز، سایبان ماشین 30 خودرو در آب و فاضلاب منطقه دو تهـران، سایبان ماشین 20 خودرو در سازمان تبليغات اسلامی استان تهران، بيش از 700 مترمربع سايبان خودرو و انبار محصولات در شرکت خصوصی صنعت پژوهان کيا، 750 مترمربع سايبان اتوبوس پايانه اتوبوسرانی دزفول و بسياری پروژه های منازل شخصی و پروژه های مشابه ديگر، تنها گوشه ای از برنامه ريزی های مديران آن مجموعه ها می باشد. بدين طريق علاوه بر ارزش های افزوده ای که اين سايبان ها برای مجموعه، شرکت يا منزل شما به همراه دارند، طرح زيبا و خاص اين سایبان ماشین ها نيز، مجموعه، شرکت يا منزل شما را از ساير اماکن مشابه کاملاً متمايز می سازد. بنابراين اگر شما مدير يک مجموعه/شرکت دولتی يا خصوصی هستيد، اگر توليد کننده هستيد، به اين سايبان ها نياز داريد، حتی در غير اين صورت هم، شما برای منزل و خودروی شخصی خود به اين سايبان خودرو نياز داريد.
​​​​​​​

دانلود کاتالوگ های شرکت فاتح صنعت...

DOWNLOAD CATALOG | FATEH SANAT GITI CO.